Тариф «Посылка» СДЭК закрывает 80% интернет-магазинов с отправками до 30 кг. Оптовик, производитель с паллетами, маркетплейс-продавец с фулфилментом или компания с регулярными сборными маршрутами быстро упирается в лимиты — нужен B2B-диалог и индивидуальный тариф.
Когда «Посылка» не подходит
- Вес или габарит выше лимита тарифа для e-commerce.
- Отправка паллет и негабарита — оборудование, мебель, стройматериалы.
- Регулярные сборные грузы в одни и те же регионы — выгоднее фикс за направление.
- Несколько складов отгрузки — нужна единая сверка и единый договор.
- Интеграция с TMS/WMS и 1С на уровне заказов, а не ручных накладных.
Что такое сборный груз
Ваши отправки консолидируются с другими на терминале СДЭК и едут одной машиной. Вы платите за фактический вес/объём, а не за отдельную машину. Выгодно при 5–50 отправках в одно направление в неделю.
Что даёт индивидуальный B2B-тариф
- Ставка за кг или за направление — ниже публичного прайса.
- Отсрочка платежа — улучшение cash flow.
- Персональный менеджер — решение спорных весов и НП.
- API и EDI для потока накладных из 1С.
- Фулфилмент на складе СДЭК — хранение, сборка, доставка (по запросу).
Как получить расчёт
- Опишите профиль: SKU, средний вес, топ-5 направлений, объём в месяц.
- Укажите текущего перевозчика и pain points (сроки, % потерь, стоимость).
- Оставьте заявку на cdek22.ru — LogiPoint координирует с менеджером СДЭК.
- Сравните КП с текущими расходами на логистику — не только «цену за кг».
Маркетплейсы и B2B
Продавцы на WB/Ozon часто совмещают FBO и собственную отгрузку клиентам — второй контур требует отдельного учёта в 1С и отдельного тарифа СДЭК. CodeLab настраивает сквозную архитектуру; LogiPoint — договорную часть.